Κλιμάκωση κινητοποιήσεων στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (ΗΣΑΠ – ΜΕΤΡΟ – ΤΡΑΜ)

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ,  ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑΣΥ ΑΕ, ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ,  ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΑΘΗΝΩΝ – ΠΕΙΡΑΙΩΣ ( ΓΡΑΜΜΗ 1)

Τρίτη, 21 Φεβρουαρίου 2017
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Κλιμάκωση κινητοποιήσεων στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (ΗΣΑΠ – ΜΕΤΡΟ – ΤΡΑΜ)

Σε κλιμάκωση των κινητοποιήσεων προχωράνε οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑ.ΣΥ με απόφαση που λήφθηκε, χθες Δευτέρα 20/2/17, από το Συντονιστικό των Σωματείων Εργαζομένων. Μοναδικό αίτημά μας είναι να μην προχωρήσει, εδώ και τώρα, η νομοθετική ρύθμιση που προωθεί το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, μειώνοντας τα έσοδα της Εταιρείας, απαξιώνοντάς την και ανοίγοντας το δρόμο για να πωληθεί σε ιδιώτες. Σε αυτό το πλαίσιο αποφασίστηκε, όπως είχαμε προαναγγείλει, η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων με 24ωρες απεργίες, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν ως εξής: Πέμπτη 23/2/2017, Τετάρτη 1/3/2017 και Παρασκευή 3/3/2017 Οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑ.ΣΥ δε θα ανεχτούμε καμία προσπάθεια, που θέτει σε κίνδυνο τον δημόσιο και κοινωνικό χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών. Γι’ αυτό απαιτούμε: Να μην προχωρήσει η καταστροφική και αδικαιολόγητη ρύθμιση τροποποίησης του άρθρου 5 του νόμου 3920/2011, η οποία μειώνει τα έσοδα της ΣΤΑ.ΣΥ μεταφέροντας την αρμοδιότητα διαχείρισης των σταθμών και των διαφημιστικών χώρων στον ΟΑΣΑ. Είναι προφανές ότι αυτή η ρύθμιση αποτελεί το «δούρειο ίππο» για να διευκολύνει τα σχέδια των δανειστών ώστε να ιδιωτικοποιηθεί, ευκολότερα, η ΣΤΑ.ΣΥ. Όμως, αυτά τα «κρυφά» σχέδια δε θα περάσουν! Οι αστικές συγκοινωνίες θα παραμείνουν δημόσιες, παρέχοντας κοινωνικό έργο με όσο το δυνατόν δικαιότερη και φθηνότερη τιμολογιακή πολιτική!

Οι Διοικήσεις

ΜΕΤΡΟ: Έκθετη η διοίκηση Παπαθανάση, νίκη της εργαζόμενης

ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΕΝΩΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ
16/2/15

Δικαστική καταδίκη της εταιρείας

Το δικαστήριο (ασφαλιστικά μέτρα) δικαίωσε την συνάδελφο Ε.Τ. ανύπαντρη μητέρα που αρνήθηκε να μετακινηθεί στα εκδοτήρια απαλλάσσοντάς την από την αδιαλλαξία μιας εκδικητικής και μισητής πια διοίκησης από όλους τους εργαζόμενους. Η απόφαση του δικαστηρίου εκθέτει την διοίκηση και προσωπικά τον πρόεδρο Παπαθανάση από πολλές πλευρές. Εκτίθεται όχι μόνο για μια βάναυση, ρατσιστική και αντεργατική απόφαση ενάντια σε μια νέα γυναίκα μητέρα και εργαζόμενη. Ελέγχεται πλέον ολόκληρη η διαδικασία αποφάσεων και διοίκησης, ο κανονισμός λειτουργίας, η νομιμότητα όλων των μετακινήσεων, η πειθαρχική διαδικασία, το πειθαρχικό συμβούλιο,η νομιμότητα της ίδιας της διοίκησης. Αναφερόμαστε στην νομιμότητα από την άποψη του ποινικού δικαίου γιατί προφανώς από την άποψη των σχέσεων αλληλεγγύης, εμπιστοσύνης, συναδελφικότητας, τις σχέσεις πραγματικής δικαιοσύνης και ανθρωπιάς που δημιουργούν σε κάθε χώρο δουλειάς οι εργαζόμενοι, η διοίκηση της εταιρείας έχει καταδικαστεί προ πολλού. Συνέχεια

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΤΡΟ: Άφαντα 32 χιλιάδες ευρώ από το ταμείο του σωματείου!

και πανικόβλητη η πλειοψηφία του σωματείου….αναβάλλει τις εκλογές….

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΕΛΜΑ 15.11.2014

Η ανακοίνωση του Αυτόνομου Σχήματος και το πόρισμα της Ελεγκτικής Επιτροπής.

Δημοσιεύτηκε το πόρισμα της Ελεγκτικής Επιτροπής. Άφαντα 32 χιλιάδες ευρώ από το σωματείο του ΜΕΤΡΟ!

Το Αυτόνομο Ενωτικό Σχήμα αναδημοσιεύει αυτούσιο τον οικονομικό έλεγχο της περιόδου από 12/3/13 έως 18/6/14, όπως αυτός στάλθηκε από την Ελεγκτική Επιτροπή σε όλους τους εργάτες του ΜΕΤΡΟ. Γίνεται ολοφάνερο πως δικαιώνεται το Αυτόνομο Ενωτικό Σχήμα που επέμενε όλο το προηγούμενο διάστημα μέσα από τις πολιτικές του ανακοινώσεις, πως είναι αναγκαία η διεξαγωγή απολογιστικής γενικής συνέλευσης και η διενέργεια οικονομικού ελέγχου, πράγμα που αρνιόταν διαρκώς και διακαώς η απερχόμενη διοίκηση του σωματείου. 

Ακόμη και σήμερα, η απερχόμενη διοίκηση αρνήθηκε να προσκομίσει αποδείξεις για την περίοδο μετά τις 18/6/14 και έκανε τα πάντα για να δυσχεράνει το έργο της ελεγκτικής επιτροπής. Πλήθος λογιστικών παρατυπιών και παρατυπίες στο βιβλίο του απερχόμενου Δ.Σ. εξοργίζουν κάθε εργατική και λαϊκή οικογένεια που η ζωή της βούλιαξε από τα σκάνδαλα και τη χρεωκοπία ενός συστήματος σε αποσύνθεση. Είναι αδύνατο να επιτρέψουμε αυτό να επεκταθεί και μάλιστα με υποτιθέμενο «αγωνιστικό» προσωπείο στο σωματείο μας.

http://aytonomo.blogspot.gr/2014/11/32.html

ΣΕΛΜΑ: 5 in 1, για να γονατίσουν το σωματείο εργαζομένων στο ΜΕΤΡΟ

Πολύ λίγα λόγια έχει κανείς για να περιγράψει κανείς με ποιο τρόπο η απερχόμενη (ήδη από τον Ιούνιο) πλειοψηφία στη διοίκηση του σωματείου αντιλαμβάνεται το ρόλο της:5 in 1 όπως θα έλεγε τηλεοπτική διαφήμιση ΔΣ,προεδρείο, συνέλευση, εφορευτική επιτροπή, αστυνομία του εργατικού κινήματος, όλα σε ένα.

Τι ακριβώς υπάρχει πίσω από τις διαδικασίες που έχουν επιλεγεί; Για να υπογράψει και το ΜΕΤΡΟ τη σύμβαση της ΕΘΕΛ; Για να γίνει ο Σταματόπουλος βουλευτής; Για ποιο λόγο επιλέγονται αυτές οι διαδικασίες από τους υποψήφιους βουλευτές της ΑΝΤΑΡΣΥΑ;

Μια πρώτη απάντηση επιχειρεί το Αυτόνομο Ενωτικό Σχήμα που αντιστάθηκε στον εκφυλισμό των διαδικασιών μέσα στο σωματείο, μέλη τους απειλήθηκαν, μαζί και με άλλους αγωνιστές του σωματείου που προέβαλλαν αντίσταση στο 5 in 1.

 

ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΕΝΩΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ
29/09/14
ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ
Την Τετάρτη 24/9, είχε ανακοινωθεί η τρίτη κατά σειρά συνέλευση του Σωματείου με θέμα τροποποίηση άρθρων του καταστατικού.
Σκοπός, η απορρόφηση από το ΣΕΛΜΑ των σωματείων της ΣΤΑΣΥ που συμφωνούν στην προοπτική της δημιουργίας ενός μεγάλου σωματείου στην ΣΤΑΣΥ.
Είναι αναγκαίο να εξηγηθεί από το σχήμα μας η δική μας στάση στην συνέλευση, η θέση μας για την προοπτική της ενότητας όλων των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες και η στρατηγική που προτείνουμε εν όψιν της νέας κυβερνητικής επίθεσης που επίκειται στα κεκτημένα των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες. Είναι αναγκαίο και επείγον να εξηγηθεί και να κατανοηθεί από τους εργαζόμενους το τι πραγματικά συμβαίνει, από την στιγμή που η ίδια η συνέλευση – η κατεξοχήν διαδικασία διαλόγου και συνεννόησης – σκόπιμα μετατράπηκε από τους διοργανωτές σε μια παρωδία, που απέκλεισε εκ των προτέρων την συνέλευση από την ουσία και το ίδιο το αντικείμενό της,– τον διάλογο.
Η απαγόρευση του διαλόγου δίνει επιπλέον την ευκαιρία στους διοργανωτές της παρωδίας να παραποιούν, να δυσφημούν, να παραπλανούν τους εργαζόμενους για την θέση στην προοπτική της ενότητας- όχι μόνο του δικού μας σχήματος- αλλά και τμημάτων εργαζόμενων που εκφράζονται έξω από το δικό μας σχήμα.
Προσπαθήσαμε σε προηγούμενη ανακοίνωση να εξηγήσουμε ότι η ενότητα των εργαζόμενων δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς αυστηρό καθορισμό των διαδικασιών και των στόχων που θα θέσει. Δεν μπορεί να υπάρξει σαν μια αφηρημένη προοπτική, ως ευαγγελική αρχή, ως κάτι γενικά καλό και αποδεκτό, αποκομμένη από την πολιτική και οικονομική κατάσταση, από την δραματική θέση που βρίσκεται σήμερα ο κόσμος της εργασίας. Δεν μπορεί επίσης να υπάρξει χωρίς την ενεργή συμμετοχή και συμφωνία των ίδιων των ενδιαφερόμενων που είναι οι εργαζόμενοι και όχι το προεδρείο του σωματείου.
Η ενότητα των εργαζόμενων και η ενοποίηση των σωματείων, είναι μια σοβαρότατη πολιτική και συνδικαλιστική διεργασία και δεν μπορεί να ανατεθεί σε εργολάβους εργατικών συμφερόντων. Σε μια τέτοια περίπτωση, θα μετατρεπόταν πολύ εύκολα από ένα εργαλείο στα χέρια των εργαζόμενων σε όπλο στα χέρια των εργοδοτών ενάντιά μας, με τραγικές συνέπειες.
Μας κατηγορήσατε δημόσια και μας δείξατε με το δάκτυλο ότι εμείς είμαστε που διαλύουμε το σωματείο. Συνεχίζετε να μας κατηγορείτε με τηλεφωνικές εκστρατείες και συζητήσεις στα κουζινάκια.
Ποιος μας κατηγορεί;

Συνέχεια

EΘEΛ: Έργα και ημέρες της συνδικαλιστικής γραφειοκρατίας, Αποδοχή των μνημονίων και… κεφαλοκυνηγοί

EΘEΛ: Έργα και ημέρες της συνδικαλιστικής γραφειοκρατίας

Αποδοχή των μνημονίων και… κεφαλοκυνηγοί

 Tην Τρίτη 28/1/14 δημοσιεύτηκε η σύμβαση εργασίας που υπογράφηκε από τα δύο μεγάλα σωματεία της ΕΘΕΛ, το σωματείο οδηγών και το σωματείο τεχνικών αστικών συγκοινωνιών.

Η σύμβαση της ΕΘΕΛ είναι η πρώτη και μοναδική σύμβαση εργασίας που υπογράφεται στα χρόνια του μνημονίου. Είναι εξαιρετικά σημαντική από κάθε άποψη αλλά κυρίως γιατί ως γνωστό οι συγκοινωνίες είναι ένας από τους κλάδους που θα χτυπηθεί σκληρά με απολύσεις μέσα στο 2014, μαζί με τους γιατρούς του ΕΟΠΠΥ, διοικητικούς πανεπιστημίων, καθηγητές, δασκάλους.

Το σχέδιο “αναδιάρθρωσης” των συγκοινωνιών αφορά βασικά την συρρίκνωση της ΕΘΕΛ σε ανθρώπινο δυναμικό και τροχαίο υλικό, την κατάργηση γραμμών και δρομολογίων και την δορυφοριοποίηση του συγκοινωνιακού της έργου γύρω από τους νέους σταθμούς και τις επεκτάσεις του μετρό. Η συρρίκνωση της ΕΘΕΛ θα στοιχίσει την απώλεια 2000 – 4000 θέσεων εργασίας.

Αυτό που η συνδικαλιστική ηγεσία της ΕΘΕΛ άφησε να εννοείται χωρίς να ειπωθεί, είναι ότι αποδέχθηκε, συμφώνησε και υπέγραψε μια σύμβαση αποδοχής όλων των αντεργατικών μνημονιακών νόμων, όλων των κυβερνητικών αντεργατικών υπουργικών αποφάσεων και κοινών υπουργικών αποφάσεων ελπίζοντας ότι η πτώση του εργατικού κόστους θα μείωνε τον αριθμό των απολύσεων. Συνέχεια

Ελεγκτές, κεφαλοκυνηγοί: «Μεμονωμένα» περιστατικά….

Σοκάρει η καταγγελία πολίτη: Ελεγκτές τρόλεϊ τον ξυλοκόπησαν όταν ρώτησε γιατί δεν έκοβαν απόδειξη προστίμου

Σοκάρει η καταγγελία πολίτη: Ελεγκτές τρόλεϊ τον ξυλοκόπησαν όταν ρώτησε γιατί δεν έκοβαν απόδειξη προστίμου
Shortlink:

Λίγες μόνο ημέρες μετά το θάνατο του 19χρονου Θανάση, που έπεσε από το τρόλεϊ ύστερα από αντιπαράθεση που είχε με τον ελεγκτή, μία επώνυμη καταγγελία πολίτη για ξυλοδαρμό από δύο ελεγκτές του τρόλεϊ δημιουργεί πολλά ερωτηματικά για το τι πραγματικά συμβαίνει με τους ελεγκτές και τα πρόστιμα.

Σύμφωνα λοιπόν με όσα καταγγέλλει ο Βασίλης Καλαμβόκας, δύο ελεγκτές μαζί με τον οδηγό φέρονται να ξυλοκόπησαν άγρια έναν άντρα, όταν εκείνος διαπίστωσε πως προσπαθούσαν να εισπράξουν πρόστιμα από αλλοδαπούς χωρίς να επιδείξουν μπλοκ βεβαίωσης παράστασης.

Ρώτησε τους ελεγκτές γιατί δεν έκοβαν αποδείξεις για τα πρόστιμα και εκείνοι τον ξυλοκόπησαν, σύμφωνα με την καταγγελία του. Συνέχεια

ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΕΝΩΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ: ‘Έξω οι «κεφαλοκυνηγοί» από τις συγκοινωνίες.

ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΕΝΩΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ

20/8/13

 Για τον θάνατο του 19χρονου Θανάση

  Ο θάνατος του σχεδόν ανήλικου ΘανάσηΚαναούτη κατά τον έλεγχο εισιτηρίων σε τρόλεϊ συγκλόνισε τον κόσμο των συγκοινωνιών και ολόκληρη την χώρα.

Δεν είναι η πρώτη ένταση μεταξύ επιβατών και ελεγκτών εισιτηρίων ούτε το πρώτο σοβαρό επεισόδιο. Όμως ένας θάνατος δεν είναι απλά ένα επεισόδιο. Δεν παραγράφεται, δεν δικαιολογείται. Είναι αδιανόητο για τους εργαζόμενους των συγκοινωνιών να μην πάρουν θέση. Η εξήγηση του παραλογισμού που προκαλεί η κρίση και η κατάσταση κοινωνικής διάλυσης που βιώνουμε όλοι είναι ικανή αλλά προφανώς δεν φτάνει.

Οι συγκοινωνίες με την πρώτη εφαρμογή των μέτρων και της παραδοχής της χρεοκοπίας. από το 2010, μετατράπηκαν από εταιρείες δημόσιου συμφέροντος και κοινής ωφέλειας, σε εταιρείες με πελατειακή νοοτροπία παραγωγής εσόδων. Συνέχεια